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广州—深圳高速公路

广州—深圳高速公路,简称广深高速公路,是中国广东省境内第一条连接广州市、东莞市与深圳市的高速公路  ,为北京—港澳高速公路组成部分  ,也是沈阳—海口高速公路组成部分  。

广深高速公路规划于20世纪80年代,于1992年动工建设,于1996年7月1日完成验收,正式开通运营  。

广深高速公路北起广州市天河区黄村立交、南至深圳市福田区皇岗口岸,线路全长122.8千米,设计速度120千米/小时  。

1994年7月18日,广深高速公路主线建成,开通试运营  。

1996年7月1日,原广东省城乡建设委员会正式批准广深高速公路对大众开放  。

2009年,广深高速公路重新编号,全路段属于京港澳高速公路南端部分;其中,黄村立交至鹤州立交段与沈海高速公路共线,黄村立交至火村立交段又称广州支线  。

广深高速公路全路段大致呈南北走向,线路北起广州市天河区沐陂村,途经黄埔区(原萝岗区)、增城区新塘镇  ,东莞市水乡片区、主城区西部镇街和滨海湾新区  ,深圳市宝安区和南山区,南至福田区皇岗口岸,通过落马洲大桥跨过深圳河,与香港特别行政区相接  。

莞佛高速公路(G9411

广深高速公路全长122.8千米,设计路基宽度33.1米,双向六车道,单车道宽3.75米;中央分隔带宽1.5米,两侧土路肩各宽1.05米;沥青总厚度32厘米,总用量603623.3立方米  ;设计通行能力每日车流量8万辆次,饱和车流量14.4万辆次  。

高速公路服务区

2016年11月23日,广深高速公路厚街服务区建成首个城际快充站  。

2020年1月10日,广深高速公路福永停车区启用,服务北行车辆  。

截至2012年,广深高速公路沿线收费站均设有ETC快速进出车道  ;沿线共设有20处收费站点,设立广州、东莞和深圳3个管理处和路政管理所  。

广深高速公路设有监控、通信、收费、照明等系统  ,以及标线、护栏、防眩等设施  ,道路绿化度高  。

2020年1月1日起,广东省所有高速公路、所有收费区间按照实际行驶里程、费率标准精确计费,收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”,ETC车辆分段扣费,收费金额取整到“分”;人工收费车辆分段计费,出口合并收费,收费金额取整到“元”。广深高速公路广氮至大观路等部分短距离区间,取消不同收费站相同计费模式  。

为保障道路畅通,广深高速公路出现拥堵或重大交通事故时,会采取分流及封闭部分入口限制通行措施  。

2010年4月30日,广深高速公路车流量达50.7万辆次  。

截至2011年,广深高速公路全线已超负荷运作,春运期间每日最大车流量达35~49万辆次  。

截至2016年,广深高速公路日均出口车流量由最初7.11万辆次增至55.06万辆次  。

广深高速公路规划设计时间正处于中国改革开放初期,政府部门与专家组对路面结构形式、车道数量等方面存在争议;同时,需要通过与香港合资完成建设资金筹备  ;因此车流量达,道路养护成本高  。

● 材料工艺

广深高速公路采用进口石油沥青,不低于325号硅酸盐水泥,碎石矿料为花岗岩  ;路面维修采用厂拌热再生技术  。

广深高速公路采用以桥代路模式,主要跨江桥梁在东莞市内,其中东莞北大桥为控制性工程  。

广深高速公路连接广州、东莞、深圳三座中国经济高度发达城市,是大湾区开放程度最高、经济活力最强的区域,被誉为粤港澳大湾区内的“黄金走廊”。(《广州日报》 评) 

广深高速公路开通前,广州到深圳公路干线只有107国道,全程150多千米,而且经常出现交通拥堵,行车往返广深两市需8个多小时,两地经贸发展和民众交往不便。广深高速公路的建成,彻底改变广州、深圳之间“常堵塞、路程长、耗时多”的情况。(《南方日报》 评) 

广深高速公路的建成通车,不但粤港两地经贸往来以及沿线地方经济的繁荣发展,并加速了沿线地区农村工业化、城乡一体化、经济国际化、人民生活小康化和率先基本实现时代化的进城。(《市场经济与价格》 评) 



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